ミニ四駆が！！

この前地元の寂れた模型屋にミニ四駆が山積みされており、懐かしすぎて思わず数台とチューンパーツを購入してしまいました・・・どなたかオススメ（こだわり）のカスタム方法を語ってみませんか！？・・・もちろん嫁さんや恋人にはナイショです・・・

ミニ四駆流行ってんの？

＜コースアウトする原因＞(自身の個人的な意見)
「ストレートからコーナーに入る瞬間に衝撃を吸収できずにコースアウトする。」

＜対応＞
重心を下げて重くしてフロントに大口径ローラーダンパーを装着する。

＜結果＞
カーブ面にローラーを早く当てることにより最小限の衝撃とコース取りを可能にするのでは？

スポンジタイヤが滑ると言うのは間違った常識です！実はゴムタイヤの方が滑ります！だからゴムタイヤを履かせるのです！コーナーをスムーズに曲がるためにはグリップ力があるとダメなんです！ちなみにステアリングシステムは使えません！スライドダンパーも遅いです！ＦＲＰでガチガチに固めるのが良いでしょう！コーナー進入時のシャーシの柔らかさはコーナーアウトに繋がります！

こんにちは！なんとか嫁さんを説得したい星馬です。あのー、おとといステアリングシステムホイールと言うのがあったので、半信半疑ながらも一応買ってみました・・・効果あるんですかね？ってかミニ四駆には邪道ｶﾅ・・？とも思えなくもナイような・・・う〜んどなた様か、ご判断をば・・！！（他力本願バンザイ！！）

速くなると最終的に行き着くのはいかにコースアウトしないかです。モーターが良くなるとコーナリングで確実に吹っ飛びます。
場所によっては壊れたり、どっかに走りさってしまいます。基本は低重心思考で良いと思います。
スポンジタイヤは滑ってロスが出やすい為に基本的には良くないみたいです。
コースによってはコーナーリング性能を上げたい為にフロントに履かせたりする人もいました。
四駆竜というモーターが凄いです。

大丈夫やろ〜！！営利目的ちゃうし。

連投ごめんなさいo(_ _*)o
ミニ四駆の写メって著作権とかって大丈夫ですかね…。

あ…、あった――――!!!!
画像貼ってみます

ワッシャーを半分とか全く思いつきませんでした��(￣口￣)
ゴムリング付きは使ってなかった気がします！


残ってるかどうか探してみようかなぁ。皆さん今作ってるモノあったりしたら画像貼っていきませんか？

>かまさん
基本地面と平行が１番抵抗が少ないですよね！？しかしそれではコーナーで飛んでしまいます！なので地面に吸い付き過ぎず、しかしある程度の角度も必要なのです！これはどれがベストと言うことはありません走らせてみてワッシャーを半分に切ったものや片側を削ったもの等を挟んで調整してみて下さい！ちなみにゴムリングがついていない物の方がよりコーナーに食い込みます！

ローラーの角度を変えるなんて子どものときは全く気付きませんでした…。今もココ見るまで……
どんな角度にすれば高速コーナーできるようになりますか？

いいですねえ。
この歳で触るとちょっとした走り屋気分が味わえますね。
改造し始めるととめどないｗ

ちなみに良いモーターだから速いとは限りません！タミヤ規定のモーターで反則モーターに勝った事もあります！用はあらゆる抵抗を最小限にする事です！１番解りやすいのは前のローラーの角度調整です！パワーのあるモーターでもコースアウトしないようにローラーの角度をきつくして無理矢理曲がっていては意味がありません！車に負担がかからずコースアウトもしないベストな角度を見つけてください！

はじめまして。実は二年程前から再会しているので自分のベストセッティング教えます！最近のミニ四駆プロはまだどうこう言えませんがタイヤは大径が速いです！しかも二重にして規定ギリギリの直径にします！ベアリングローラーも一般に売られているものよりもタミヤアフターサービスのベアリングの方が精度が上です！長くなりますので一度終わります！

連書き失礼します。
>>78さん
81さんの重心の話しについて補足。
重心の位置（高さ）によって曲がる際に外へ膨らもうとする力が変わります。
重心が高いとこの力が大きくなります。
しかし､これが低いとこの力が弱くなり外へ膨らもうとする力が弱くなります。
運動性能を求めるのであれば低重心というのは武器になります。（実際の車も同じです。）
ホンダ車のCMで曲がりを売りにしているのもこの理屈ですし､フォーミラーカーの形状も重心や流体力学から来るものです。
何か､熱く語ちゃいましたがこういうことです。

ココの書き込みを見ていると久しぶりにミニ四駆をやりたくなりますね。
今更ながら思いますが､ミニ四駆のセッティングを色々見ていると､実際の競技車輌の製作を思い出します。
（実際の車も軽量化は基本､エンジン等は新品よりある程度慣らしをした方良かったりタイヤのセッティング等々）
そー言えば､アトミックモーターてまだ売っているんですかね？
（記憶では､トルクとレブの間くらいの性能だったと記憶しています。）

社外モーターって反則ですよね(・ω・)速すぎ…

新品のﾓｰﾀｰゎﾌﾞﾚｰｸｲﾝをするだけで音とか速さが全然違いますよo(^-^)o
またやりたいですねぇ☆

俺が一番好きだったのはビックバンゴーストですね！なんとボディが左右対照なんですよね〜。またやりたい…

小径タイヤ
低重心でコーナリング重視
大径タイヤ
高重心でストレート重視
沖縄は台風が多いので横風に耐えるため低い家が多いですよね。それと同じで小径低重心のほうがコースアウトしにくいと思います

間違いました。
クリムゾングローリー
でした・・・

↓そこでキングクリムゾンですよ！

フムフム・・・なるほど、ミニ四駆サイズの車輌でもウイングは有効なんですな・・・！！と、なると逆にフロントモーターマシンなら前重心だからコースアウト率は下がる・・とか？それでは、大径ホイールと小径ホイールはどうでしょうか？「任せろ！」って、熱いかた！！どうか教えてください！！

俺はトライダガーZMC使って、
フロントになんかスライドするパーツ＋13mmボールベアリング
リアにアルミ＋FRPプレート＋大経アルミローラー
だったけどかなり速かった記憶が。またやりたいなぁ。

>>74さらりさんへ
えっと・・・リアウイングは、風の抵抗を利用してボディを地面に押し付ける働きをしており、その影響で後輪を地面に食いつかせスピンを防ぎ、さらにシャシーを安定させる役割を示しているってのは解りますが？
それはミニ四駆でも、もちろん重要でコースアウトや空回りから防いでくれます。
実際装着時と未装着時のタイムと、コースアウト率はやっぱり違ってきますしね。
言葉では説明しづらいので、リアウイングによる風の抵抗がシャシーにどういう影響を与えているかの図を画像掲示板に貼っておきますので、それで判断して下さい。
こういう時に便利ですね。あの掲示板は・・・
(＾＾ヾ

星さん＞原因、詳細ははっきりしないのですが、一番早かったのはシャイニングスコーピオン？でした。私はFMのGブロッケン？でしたが３番目位でした。旧式の四駆郎世代の車種ではやはり、金かけてもイマイチでした(T_T)私は四駆郎世代なんですが(>_<)

↓今ひとつ意味が解らないのですが…

私の経験ではウイング（スポイラー）がないとシャシーが風の抵抗で浮き上がってしまいコースから吹っ飛んでしまうんですよね。
モーターを強化したりシャシーを軽くされている場合は必要かと思います。

アンジョンハンは友達とフランスの携帯です

モーター統一で差が出るのは面白いですね！！違いはなんですか！？車種？それともシャーシ？総重量？あぁ・・気になる〜っ！！

ﾐﾆ四駆の話で盛り上がり、久々コースをだして、22〜26才男で新しいﾐﾆ四駆を購入し、それぞれな理論で仕上げた車で、勝負しました。モーターを統一したのに、すごい差がでましたよ。深いっ！

どうも〜っ。ついに嫁さんに見つかってしまった星馬です。グリス無しでバリをとるですか・・・、実は、あまりの音のうるささ（四駆状態で）にびっくりしてたんですよねー。早速試してみます。もしよかったら、どなたかウイングは付けるべきか教えてください！効果ありますかねぇ・・？見た目はいいんですケド・・・

確かに今思えば「モーターがよければ速いんじゃねの？」と思われ。

ミニ四駆を速く走らせる為には、内部摩擦の軽減と電気伝導率が一番大事です。
グリスを使わずに電池が無くなるまでモーターを回すとかなりギア、シャフト周りの「バリ」がかなり取れます。
無駄に接触している部分を削れば驚く程マシンは速くなります。
コースはハードオフで500円で売っているのを見たことあります。

小学生の時はよくやった。


ワイドワンウェイ＆ミディアムギア＆ハイパーミニがうちの方では定番だったな〜。


Ｍｙマシンはサンダ−ドラゴンとサンダ−ショットでした。挙げた車で歳がばれるね。(笑)

最初の頃ってさ、わざと二駆にしてませんでした？そのほうが速かったかと・・まぁ公式ルールではダメなんだろうな・・・

それは、軽くショックですね・・・。(^_^;)ファイターもいっぱいサインしすぎて、おかしくなってたんですね。しかし、中田選手お疲れ様でした・・ヒデもミニ四駆持ってたのカナ？

ブラックエンペラーはマジ早かった・・・。

残念(!?)ながらﾌｧｲﾀｰではありません(^_^;)
…が公式大会でﾊﾞｲﾄした時にｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞﾅﾑ先行発売を購入…仕事終わった時2代目ﾌｧｲﾀｰに箱にｻｲﾝちょーだいと頼んだところ…う○こと書かれました

Ｗａｙｓさん、いつもありがとうございます。どうやらミニ四駆を相当知ってるようですな・・？まさかっ、元ファイター・・・！？(ﾟ.ﾟ)

連ﾚｽｽﾏｿm(_ _)m
>>56さん､ｽﾀﾋﾞﾎﾟｰﾙってみんな呼んでたけど…

ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄjr限定ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ…惜しむことなくｸﾗｯｼｭしたなぁ…今思うともったいない｡

>>57
フルカウルミニ四駆のサイクロンマグナムです

TZｼｬｰｼまではやってたけど後は全くわからん(^_^;)
TZｼｬｰｼはｻｲｸﾛﾝﾏｸﾞﾅﾑあたりかな?

こんにちは！・・・ところで、（スーパー）ＴＺって、どの車種ですか・・・？？

コースアウト防ぐためのポールって名前なんだっけ？

スタビライザー・・・？

ミニ四駆のシャーシはこんなにありましたよ。
タイプ1〜5シャーシ
ゼロシャーシ
スーパー1シャーシ
FMシャーシ＆スーパーFMシャーシ
スーパーTZシャーシ＆スーパーTZ-Xシャーシ
スーパーXシャーシ
VSシャーシ
MSシャーシ
トラッキンシャーシ

いや〜なつかしいね。
俺はバーニングサン、キャノンボール、ホライズンの『ダッシュ四駆郎』世代。

『穴ヌキ』しすぎて使い物にならなくなったシャーシがいくつあったことか・・・

ゼロシャーシってなかったっけ？確かアバンテ2000（2002？）で初採用かな？かなり記憶が曖昧ですいません。

自分の知ってる限りでは

ﾀｲﾌﾟ1ｼｬｰｼ…ｱﾊﾞﾝﾃまでの標準ｼｬｰｼ
ﾀｲﾌﾟ2ｼｬｰｼ…ｱﾊﾞﾝﾃで初採用のﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽｼｬｰｼ(あってたかな?)ｷﾞｱ比はより高速的なものを採用可能
ﾀｲﾌﾟ3ｼｬｰｼ…ﾀｲﾌﾟ1の軽量化版､ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞｽﾀｰが初採用
ﾀｲﾌﾟ4ｼｬｰｼ…ﾀｲﾌﾟ2の軽量化版
ｽｰﾊﾟｰFMｼｬｰｼ…ﾌﾛﾝﾄにﾓｰﾀｰを搭載したｼｬｰｼ

間違いや書いてないやつ補足お願いいたしますm(_ _)m

ぼかぁレッツ＆ゴー世代でつ

オレンジはトルクチューン。トルク重視型、カーブに強いそうﾀﾞｽ。ムラサキはレブチューン。高回転型、高速コース向きﾀﾞｽ。・・・・どなたかシャーシの種類と特徴を教えて下さい〜。

倉庫みたら出てきたのですがモーターの端っこの色がオレンジのと紫のがあるのですが何か特性の違いありませんでしたっけ？

私はアバンテの出現をもって引退しました。だって、造りが違い過ぎて我慢できなかったんです・・・楽しかったなぁ。

ミニ四駆といえばﾌﾙｶｳﾙミニ四駆ですね。ﾄﾗｲﾀﾞｶﾞｰカッコよかったな〜

ミニ四駆で、年代が解りますよね。

>>40
金ﾒｯｷ塗装のﾎﾞﾃﾞｨｰ仕様のﾐﾆ四駆が貰えるﾁｮｺありましたね！
自分はｻﾝﾀﾞｰﾄﾞﾗｺﾞﾝかｱﾊﾞﾝﾃ？を�C台くらい貰いました♪
ﾎﾟｲﾝﾄ？さえ貯まれば、必ず貰えたので、かなり買って食べました。
ﾋﾞｯｸﾘﾏﾝﾁｮｺ以来の買い占め様でした…。

小学？年生って雑誌に連載されてた漫画にでてくるマシンを使ってました。名前はたしかウイニングバードだったかな。トルクチューンモーターと前チューンモーター（確かレア）まだ持ってます。モーターって10年以上使わなくても動くのかな？？

久々にモーター馴らしをしてみました・・・えもいわれぬドキドキ感。なんとも懐かしい回転音・・・あぁ、走らせたい・・・！！でもコースがない！！くぅ〜っ！ミニ四駆フィーバーよカムバァ〜ック！！（じぇいカビ風）

↓ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞﾄﾞｰﾙやね

だれかダッシュ5号の車の名前わかります？

昔、ミニ四駆のチョコありませんでした？たしか、点数集め応募すると、オリジナルのミニ四駆が作れるみたいな感じのヤツ

小学校の頃、小学館の懸賞に応募して非売品のミニ四駆当たりましたよ、名前が思いだせないけどホイールがｸﾞﾚｰの奴でした。こんな私は今はMVPがまったく引けません、運は使い果たしたのか？OTL

ハンマーＧクラッシュじゃなかった

がぶがぶ、ガブリンチョ！！・・・みたいな・・？接触が良くなるって、モーターのツメ立て過ぎて折れてたヤツもいたねー。まぁ俺もだけど。

ブロッケンって赤いやつと白透明みたいなのありましたね。てか思い出せないんですがブロッケンＧの必殺技誰か知らないですか？マンガの話です。

シューティングスターで思い出しましたが､小学校低学年くらいに買って貰ったものでダンシングサン､セイントドラゴンとってのもありましたね。
後､フルカウルの話のフロントモーターはスーパーFMシャーシのブロッケンＧとガンブラスターXTOじゃないでしょうか。
ちなみに家に､ゲームのおまけで付いてきたメッキ色のガンブラスターがあったりします。

ギヤ比とかありましたね。ミニ四駆はローラーで車幅広くした方が速いですよね。それで優勝しました。近所のスーパーの大会でしたがタミヤの金メダルもらいました。

Ｗａｙｓさん、どうもありがとうございます。デメリットがないというのは自分にとっては「買い」決定です！！ただでさえアンティークですものね！！（言い過ぎか・・）しかし、この歳にしてこの高揚感とは・・ミニ四駆恐るべし・・・？

ﾜﾝｳｪｲﾎｲｰﾙ…ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の内輪と外輪と差をｽﾑｰｽﾞにしｺｰﾅﾘｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞを上げる…で大体あってるかな?
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは特になかったような…大会優勝者はほとんど使ってたような…

おはようございます。今日はお店に行ってきます。（もちろん嫁さんには内緒です・・）現役の頃採用しなかったワンウェイホイールを購入しようか迷っています。使っていた方々、よかったら使用感ナド教えて下さい・・・・（これも単発？？）

おぉ！！エアロミニ四駆ですね！！フルカウルから進化したタイプですね。ギヤ比がノーマルで3.5:1という破格の装備でしたね〜。ひょっとしたらノーマルでは最速では・・・？うーん、マニアック・・・。

↓間違い
ＴＲＦだった

家の中にBOX残ってました。中にはブラックブレイカーとシャイニグスコーピオンとサイクロンマグナムTLFがありました。

小学生の頃ダッシュ四駆郎ってマンガがあってミニ四駆ハマったなぁ エンペラーなんか売り切れててなかなか買えませんでした

懐かしい…我が家のクローゼットにはアバンテ、ホライゾン、プロトエンペラー、バーニングサン、サンダードラゴン、ファイヤードラゴン、サンダーショット、グラスホッパー２が…久しぶりにやりてぇ

田宮模型のお膝元静岡にすんでいるんですが、リュックをしょったオトナの方もやってますよ！イベントがあると全国からいろいろなオトナが来ますし。ラジコンサーキットは土日はいつも賑わってます。

ｱﾊﾞﾝﾃ凄い販売台数っすね(^_^;)

まぁ自分もｱﾊﾞﾝﾃは3機保有してましたからね…

ｺﾞｰﾙﾄﾞﾓｰﾀｰあったあった(笑)

懐かしい〜！！
お金がなく、貯めて買ったホーネットにハイパーモーターが完売でゴールドモーターを買った記憶がある〜
タイヤも洗いばで使うスポンジをタイヤの大きさに切って履かせたな〜
でも、たまにタイヤが吹っ飛ぶんだよね〜
やっば〜やりたくなってきた〜

ちなみに、アバンテの販売台数はなんと・・・３８０００００台だそうです。スゲ。

アバンテ人気あって品薄で入荷したらすぐ売り切れだったんだけど毎週小学校のとき日曜日に無いの覚悟で開店前に賭けでならんでようやく手にしたときの感動は大人になった今では味わえないなぁと思い出す。

ｼｭｰﾃｨﾝｸﾞｽﾀｰ…ｶｯｺは良かったがﾎﾞﾃﾞｨ重すぎ(^_^;)

ﾎｰﾈｯﾄjr､ﾌﾞｰﾒﾗﾝjrとか初期のﾐﾆ四駆はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰまでﾘｱﾙだったなぁ…なんといっつもｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔ(笑)

懐かしいですね〜。またやりたくなっちゃいました(^-^)自分は、ネオトライダガーとか言うの使ってました！

↓でた！シューティングスター！！
当時は一番人気があったマシンでしたね！！

>>14たかやさんへ
それは「グリススプレー」では・・・？
懐かしいですね。私は
「アバンテ」と「シューティングスター」を持ってました。

それはあかんやろ〜・・(^_^;)でも、そんなミラクル目の前で見たら鳥肌立っちゃいますね！！みなさんキラキラしてますね！！

プロトセイバーＪは危機察知能力持ってた!!公園の滑り台の真ん中に石をおいて遊んでて、他のミニ四駆は石にぶつかりながら走ってたんですが、俺のミニ四駆のプロトセイバーＪだけは避けて走ってました!!…あの日々に戻りたい（笑）

小学生でしたが時々子連れの大人がタイヤの横とかに変なスプレーかけてたなぁ。あれはなんだったんだろ？

逆走して失格とかありましたね！！近所のプラモ屋のローカルルールですけど！！僕はエンペラー好きでしたよ！！

トライダガーってやつがよかったような^^;でも好きなのはホライゾンでしたね(^_^)懐かしい

僕も小学生の頃はまっててお年玉の大半をミニ四駆につぎこんでました。ちなみに僕はマグナム系にはまってました。

ﾋﾞｸﾄﾘｰﾏｸﾞﾅﾑにｳﾙﾄﾗﾀﾞｯｼｭﾓｰﾀｰ、FRに可変ﾀﾞｳﾝｽﾄﾛｰﾗｰ？に、ﾆｶﾄﾞの電池、後は軽量化だった記憶が☆地元の大会でﾍﾞｽﾄ8にﾗﾝｸｲﾝしましたが、ﾚﾍﾞﾙは低かったと思います(;^_^Aだってｽﾀｰﾄ直後に逆走者が多かったですもの笑。

いや〜、うれしいなぁ！！皆さん元ミニ四レーサーなんですね〜！！ソニック系ですか！フルカウルってやつですね！あのシリーズはどの車種が基本性能高いんですかね？フロントモーターとかありましたよね？

なつかしーですね。
お気に入りはハリケーンソニック､バスターソニックとソニック系でしたね。

昨日おもちゃ屋に行ってきたらミニ四駆ＰＲＯなるモノが売ってましたよ、全盛期に比べるとデザインがイマイチでした。アレ速いのかな〜？

パワーのあり過ぎるモーター積んだらシャーシが溶けてたなぁー。自分の愛車はトライダガーでした！！懐かしいのでｱｹﾞ

懐かしいっすねぇ☆
ﾀｲﾌﾟ2や4のﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽに大径ﾜﾝｳｪｲﾎｲｰﾙ(前輪ｷﾞｱ抜き)&ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔ､高速ｷﾞｱ&金属ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ､車軸にﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､強化ｼｬﾌﾄ､ﾒｯｷ加工の電池接触金属､大径ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾛｰﾗｰ前2ｾｯﾄ&ﾘｱﾊｲﾏｳﾝﾄ1ｾｯﾄ､公式ﾓｰﾀｰ(高速重視)､ｸﾘｱﾎﾞﾃﾞｨに軽量化…これだけで5000円ぐらいかかるorz
あとはﾌﾛﾝﾄをFRP強化ﾊﾞﾝﾊﾟｰで補強してましたね｡電池はｱﾙｶﾘ(ｵｷｼﾗｲﾄﾞは公式大丈夫?)､反則はﾘﾁｳﾑｲｵﾝ｡ﾓｰﾀｰの慣らしは必ず…軽量化やりすぎるとﾐﾆ四ﾌｧｲﾀｰみたいに大破するよん(^_^;)

自分はサンダードラゴンＪｒ（昔は全部Ｊｒって付いてましたね・・）にワンウェイホイール、（後輪も細いサイズ）スポンジタイヤクリアーボディーは必須でした・・あぁ、また造りたい・・

レイスティンガーにプラズマダッシュモーター

懐かしい！俺はアバンテにボディーを網にして軽量化ハイパーミニモーターにボールベアリング、ローラーもベアリングスタビライザーにタイヤはローハイドタイヤを更に紙やすりで薄くしてましたね(笑)勿論ニカドバッテリー！良いな。。