川崎縦貫高速鉄道着工延期

NHKﾆｭｰｽ845(関東)で川崎縦貫高速鉄道(川崎市営地下鉄)新百合ケ丘ｰ元住吉間着工延期と報道されていました。急行の運転や京急大師線直通が予定されていたみたいですが、南武線の平行や宮崎台、元住吉といった途中乗り換え駅の規模、なにより建設費が問題みたいです。中古車の導入やﾘﾆｱ式といったことをしても採算はとれなさそう。

日吉〜中山〜二俣川間は今の目黒線が直通するみたいです。高田付近は地下になっています

日吉〜中山はいつの間に!!採算とれるのかぁ…でも都築＋緑区方面へは便利になることでしょう（^^)鴨居駅が橋上化される前の池辺＋佐江戸方面へ向かう線路上の陸橋は落ちそうなくらい朝は、人がすごかった。小学生はあの橋を渡らず通学せよ等PTAでも議題になっていた様です。私も毎日渡っていたわけではありませんがつぶされそうになった記憶があります。

港北ﾆｭｰﾀｳﾝ周辺も"偉大なる東急様(ﾊﾟｸﾘ)"化してきました。にしても最近の東急は動きが激しい。東横線だけでも特急･通勤特急新設。田園調布ｰ武蔵小杉間複々線化による目黒線および直通の南北線･三田線乗り入れ。今後MM線乗り入れ、横浜ｰ桜木町間廃止。渋谷駅地下化及び地下鉄乗り入れによる新宿･池袋直通、西武･東武線乗り入れ。多摩川線から空港線直通が実現すれば当然そこへ乗り入れ。さらに日吉からの地下鉄乗り入れが実際になると、私が住んでいた数年前の東横線とはまったく違う路線になっていますね。本題からずれてしまい失礼しました。

カレーらいすサン!私も同感です!!日吉が地下化され特急が通過する…先日、東横桜木町に降り立つと廃止の案内のポスターが…(TT)昔は根岸線と直通やるとかで横浜〜桜木町間で問題になってましたよね!?東横のアイドル8090も脇役…？悲しゅうございます。再び話題それてごめんなさい。

ネットのニュースを限り、市民は、建設によって福祉が切り捨てられたり、増税を危惧していたので、着工延期は妥当な線だという論調が主流ですが、実際どうなんでしょう。ちなみに、現川崎市長は、私の大学で教授をしていた経歴があるので、月曜の報道に関心を持つように授業で言われました。