海外ﾈﾀ・ＮＺ(AKL)

一年半振りにﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ(NZ)のｵｰｸﾗﾝﾄﾞ(AKL)に行きました｡変化の乏しいあの国で､なんと歩行天だったｸｨｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ2･ｽｸｴｱがﾊﾞｽﾀになっていて､その下が国鉄線のAKL地下駅になっていて驚きました！ちなみに地上には立派な建物､例えて言うと､近くのDFS免税店の建物の様な､中世風？の欧風建築ﾋﾞﾙが建ちました｡中に入るとｴｽｶﾚｰﾀｰがあるだけで､下の階(地下一階)に降りると切符売場やﾄｲﾚ､ﾎｰﾑ別の電光掲示板があります｡地下二階が２面４線のﾎｰﾑになっていて､方面別に使われているようでした｡ちなみに電化はされておらず､近郊輸送にはDCがニ両単位で使用されてます

地下二階は割りと天井が高く､架線も無いので全体的に広々と明るく感じられ､ﾃﾞｻﾞｲﾝも凝ってるのが良い感じだと思います｡DCが停車していても､うるさく無いのが不思議なくらいでした。さてこの駅は行止り式の為､全ての列車は折返し運転をします｡DCはなんら問題無しですが､ｳｴﾘﾝﾄﾝまでの客車列車は､機関車を頭にしてやってきました｡北米の様な､客車に運転台があり推進運転をする訳でもないので､どうするのか見てみたかったのですが､時間が来たので見られずじまいでした｡

NZですかぁ〜。
昨年の冬に少しの期間だけホームステイしてました！
場所はテプキという田舎街で、鉄道は走っているものの、貨物列車しか運用されていませんでした…。
本数もかなり少なく、撮り鉄は出来ませんでしたが…。
AKLのディーゼルカーはステンレス車両で結構近代的ですよね！
日本に比べればちょっと…ですが。
またNZに行きたいものです…。
余談ですがNZって日本車がかなり多い国ですよねぇ…。
正直驚きました！

ﾅﾊﾈﾌ22さん､NZに日本車(中古車)が多いのは､自国で自動車の生産が無く外国製品を購入する事となり､必然的に新車価格は高いです｡そこで注目されたのが日本からの中古車です｡理由は､日本で値段が付かなくなった物でも充分新車並みに通用し､商売になるからです｡しかも右ﾊﾝ左側通行なので改造する事無く使えます｡なので経費は輸送費(他諸経費も)等です｡２年前には急に､95年製だったと思いますが､それ以前の外国車の輸入が禁止となり､私が友達に譲り渡す予定だった90年製の車が送れなくなり､悔しい思いをしました｡未だに80年製ﾌｧﾐﾘｱが５万位で売れる国なので

テックスさん、レスありがとうございます。
中古車だったんですね！
そういえば、ステイ先の92年頃のパジェロの保管場所が神奈川県でした…。
あと、スクールバスは日野自動車のバスでした…。
所々に日本語表記も残っており、ちょっとした感動を覚えました(笑)
にしても、三菱のGTOをイヤと言うほど目撃しました…。
東京じゃめったに見かけなのに…。