日本航空123便墜落事件
過去ログ288
2005/10/15 11:40
♪通りすがりあらためｂｂもう2度ときません、さようなら♪
2005/10/15(土)11:40
♪おまい、気をつけたほがいいぞRe:藤原さん
★ブログに自分のわいせつ画像＝ビデオ制作業者を逮捕－警視庁など
・インターネット上に開設したブログ（日記風簡易ホームページ）にわいせつ画像を
掲載したなどとして、警視庁保安課と宮崎県警は11日までに、わいせつ物頒布などの 疑いで東京都荒川区南千住、ビデオ制作業辻幸雄容疑者（55）を逮捕した。
調べでは、辻容疑者は2001年10月以降、求人雑誌などで募集した女性や自分の
わいせつ行為を撮影し、大手ポータル（玄関）サイトに開設したブログに掲載したほか、 今月4日、販売目的で自宅兼事務所にわいせつなDVDなど約3300枚を所持していた疑い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000033-jij-soci 2005/10/15(土)1:54
♪藤島Re:Ｎ・Ｍさん
N・M様
客室下のベントホールの不具合から垂直尾翼に異常な圧力が加わり、結果とｓて垂直尾翼が欠落したと考えられませんか。
バルクカーゴルームの異常はベントホールに影響すると思われますが、いかがですか。
2005/10/15(土)1:39
♪Ｎ・Ｍ私の下着はあげません。悪しからず。
2005/10/15(土)0:57
♪Ｎ・Ｍ追記、
取り敢えず、私のＨＰを参照して頂きたく、それを、ここにリンクしておきます。
2005/10/14(金)23:37
HP
♪Ｎ・Ｍaaさんへ
＞下記の△奇異ですか？の件ですが、
◎「スイッチを押している方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか」との文言は、通常機内で交わされる言葉ではないのです。従って、非常に奇異であるのです。
＞△なにか照合できるものはありますか？の件、
◎爆発音の音響解析図については、私のＨＰまたは本『天命の陳情』の６１ページを参照下さい。
なお、この解析図は事故調が調査・解析されたものです。
＞△速報前なら信憑性がありますけど、速報後なら誰でもできる行為ですの件、
◎その怪電話が、単なるいたずら電話であれば、誰でも出来る行為だと思います。しかし、その電話は防衛庁と日航にかけられています。どうして、防衛庁にかける必要があったのでしょうか？私は、その怪電話は、正に犯行声明であったと思います。詳しくは、私のＨＰをご精読下さい。
＞△爆発したとして、最も破壊されやすい脆弱な部分はどこだとお考えですかの件、
◎バルク カーゴ ルームで一番破壊されやすい箇所は天井パネルだと思います。二番目は、そのルームの後方パネルだと思います。三番目は、そのルームの床（ステンレス製）だと思います。
なお、胴体外板は、非常に強固に造られていると思います。この質問は、何のための質問でしょうか？
取り敢えず、私のＨＰを参照して頂きたく、それを、ここにリンクしておきます。
2005/10/14(金)23:32
♪藤原>2005/10/13(木)2:43 [PC]
いい加減にしろ藤島尚美。
2005/10/14(金)19:56
♪aaRe:N・Mさん
もはや誰の書き込みかわかりませんが、書き込みをされた方は、お手数ですが私の疑問にご回答いただけますか。
> ◎爆破説の根拠・証拠は、主に以下の点にあります。
> ①爆発音発生前の乗務員による約７秒間の奇異な会話。
△奇異ですか？
> ②爆発音音響解析図の①と②の音響波形の違い。
△なにか照合できるものはありますか？
> ③「我々は日航機を爆破した」との怪電話が防衛庁と日航とかかっていること。
△速報前なら信憑性がありますけど、速報後なら誰でもできる行為です。
> なお、隔壁及びその後方の破壊メカニズムについては、次のように思います。
> 隔壁は、バルク カーゴ ルームに搭載されていた爆発物が爆発したため、その時の爆風によって破壊された。
△爆発したとして、最も破壊されやすい脆弱な部分はどこだとお考えですか？
> １、キャビン床
> ２、胴体外板
> ３、圧力隔壁
> 垂直尾翼を含め隔壁後方の尾部は、その時の爆風と与圧空気の相乗により破壊された。
△同上
2005/10/14(金)16:52
♪やっとおとなしくなったみたいですね｡
やれやれ・・・・・
2005/10/14(金)15:19
♪CCCCRe:CCCさん
ほうら、いつものように話を逸らす気だな、オマエ。
2005/10/14(金)14:55