日本航空123便墜落事件
過去ログ45
2004/6/17 0:48
♪通りすがり私の耳には、
「パワーでピッチはコントロールしないとだめ」
のところは、
『パワーでピッチは、あの、ピッチコントロールしないとだめ』
と言っているように聞こえます。
（「あの」の前後で言い直ししているように思います。）
2004/6/17(木)0:48
♪８１１９Re:・・・・。さん
> Homeをクリックしてください。
激ﾜﾛﾀ
オマエは神だ（変な意味ではなくね！）
2004/6/13(日)10:54
♪こしきわばかこりゃダメだな。。。
精神病患者に何言っても無駄か。
しかしこんなヤツがパイロットだったとは・・・・。ＡＮＡには死んでも乗らない。
2004/6/13(日)10:01
♪・・・・。Homeをクリックしてください。
2004/6/12(土)12:54
HP
♪Ｎ・Ｍ 私は当事故原因は、９９％の確率で、搭乗中の不審乗客による意図的な航空機内部爆破にあると思います。この点については、天命の陳情というキーワードで検索し、日航ジャンボ機御巣鷹山墜落の真相というサイトを、是非お訪ね頂きます様、この場をお借りしてお願い申し上げます。諸事情により掲示板は閉鎖いたしましたが、掲示板閉鎖後も１日数十通を超える私見に対する賛同メールや拙著の注文を頂いており、ひとりでも多くの方に陳情活動への参加を呼びかけたい所存にございます。「当事故原因の再調査を実現させましょう！」
2004/6/12(土)11:43
♪はちろうＸＬ−Ｒさん
レスありがとうございます。
ようやくおぼろげながら理解できてきました。
理解すればするほどいかに酷く悲惨な状況だったかが想像できます・・・
>９０度だと右翼を真下した状態ですね・・・U字構のある尾根に激突したときほぼこの状態だったとか。ＣＶＲの２度目の激突音がこの時の音じゃないか言われてます。
その瞬間を想像すると鳥肌がたってきます・・・
私もネットでより多くの情報を探してみようと思います。
本当にありがとうございました。
2004/6/11(金)22:36
♪ＸＬ−ＲRe:はちろうさん
> 「機首を真東へ向け維持せよ」のことですね？
ＯＫ！！、そのとうりです。
本はこれから何冊か読み漁ってみようかと思います、自分の場合ネット上からかなり情報をかき集めました。
2004/6/11(金)21:24
♪XL−RRe:はちろうさん
> バンク角とは違うのですよね？
バンク角です、９０度だと右翼を真下した状態ですね・・・U字構のある尾根に激突したときほぼこの状態だったとか。
ＣＶＲの２度目の激突音がこの時の音じゃないか言われてます。
2004/6/11(金)21:17
♪はちろうXL−Rさん
レスありがとうございます。
仰るとおりかなり混乱しています。
横方向は９０度＝右横 １８０度＝真下
２７０度を左横と、置き換えて見る
をもう少し教えてください。
バンク角とは違うのですよね？
理解が出来ずにお恥ずかしい限りです・・・
方位は理解できました。
ボイスレコーダーにある
「ヘディング090をキープして下さい」
というのは
「機首を真東へ向け維持せよ」のことですね？
あっているのか不安ですが・・・
ありがとうございました。
それとみなさんはこの事故の詳細を知る上で
どんな本を読まれましたか？
何かお勧めの本はありますか？
私は現在吉岡忍の「墜落の夏」
を読み始めたばかりです。
また朝日新聞社の「日航ジャンボ機墜落」
も注文しました。
質問ばかりですみません。
よろしくお願いします。
2004/6/11(金)3:16
♪XL−RRe:はちろうさん
初めて方位の数値をみると、混乱しますね、
自分もそうでした。
横方向は９０度＝右横 １８０度＝真下
２７０度を左横と、置き換えて見ることと
方位は０度を北、９０度を東、１８０度を
南、２７０度を西と置き換えて考えると
解かるかもしれません
目撃情報や飛行角度を地図に照らし合わせると激突する1〜２分前のジャンボ機がどんな動きを
していたのかが、想像できます。
2004/6/10(木)22:40